假如一家公司的收益持久四年做到产业前三，众人会觉得它是“好”公司；假如这家公司的增加率持久四年超出25%，众人又会觉得它是“酷”公司；假如这家公司还能持久18年保持战略定力不变，那么它就是跨越速运。

数字不会说谎，也更显直白——2021年至2024年，跨越速运的零担物流收益从113亿元攀升至237.2亿元，持久四年复合增加率超25%。

但凡对目前大环境和产业角逐态势稍有认知的人，都能明显感遭受这份成绩单背后的“含金量”。举一个典型的例子，2023年全国零担行当规模为1.22万亿元，但在货量、运价双重承压之下，2024年同比下滑5.26%至1.16万亿元。

对比是鲜明的。在金融承压的大环境下，在产业困于格局既定之时，跨越速运能够逆势增加实属不易，也验证了其穿越周期的实力。

就眼下看，跨越速运过去所获取的成绩，不但让同行看到了走出“同质化角逐”困境的或许，也为产业对抗“内卷”给予了一个极具观察价值的样本。

01一次“豪赌”，基本路线的挑选

有一句极其盛行的“归纳用语”是这么说的：挑选大于尽力。

往前追溯，跨越一路逆袭的关键，始于2007年的路线挑选。彼时，跨越速运刚成立，而当时的快递物流江湖盛行着二元叙事，被“速率”与“规模”简单界定——久经考验的顺丰凭借速率，彻底打开行当，势不可挡；搭上电商班列的通达，依靠规模迎来井喷，集体步入“黄金时代”；其他二三阵营的玩家也在两条路线当中选边站队，虽然实力不比顺丰通达，但也各有所长，不可小觑。

在如此一个豪强林立的时代，最大的考验并不是外部角逐，而是自身对产业大势和公司将来的认知、判断和挑选。是墨守成规，受缚于旧形式？依然另辟蹊径，闯出新道路？跨越挑选了后者，一条更艰难的路——差异化角逐。这条路，不出众，就出局。

从创立之日起，在跨越速运掌舵人胡海建的笃定与主导下，跨越速运定下了一条基本路线是：以“限时速运”为切入点，聚焦B端公司件顾客。

务必承认，这一“差异化”角逐策略，有效避开了顺丰、通达等头部快递巨头的锋芒，为自身找到了得以立足的空间，也为后续进展赢得了时间和机会。

但也不可否认，这是一桩不太合算的生意。因为全体时效产品中，最难把控的实际上不是速率，而是稳定性，将速率和稳定性结合起来的限时达，需求在约定的时间内准确送达，超时即全额退费。

路线挑选确认公司的将来，更关乎公司的生死。胡海建ALL IN 限时速运的确认，多少有些形单影孤，对跨越速运来讲，是一次“豪赌”，更是一次冒险。但这，仅仅是其雄心的起点。

少有人知道的是，跨越速运创建的第二年，即2008年，华南、华东、华北三大机场操作中心就正式成立，搭建一张业务全国的“空网”谋划由此发端并一发不可收拾。随后的事，众人都知道了。

凭借着“一诺定达”的高效和稳定，跨越在行当上站稳了脚跟，之后又相继推出次日达、隔日达等时效产品，逐渐构建了一套高效、完整的业务体系。在跨越速运的业务半径内，“当天达、次日达”等高时效产品的占比和达成率，均在同行中处于靠前甚至领先程度。

目前，跨越速运曾经积累了千万+公司顾客，年业务公司超出110万家。之所以能够获取越来越多的顾客的青睐，除了全直营的组网和运作形式，靠的是在业务和稳定性领域的实力。

鉴于在航空领域的前瞻性战略布局，跨越速运牢牢把握“制空权”。截至目前，跨越速运具有21架全货机，东西南北四大航空枢纽达成全线贯通，构建起“时效产品—全货机运力—航空枢纽”的进展路径，并与国航、南航、东航等国内十余家首要航空公司达成了密切战略协作伙伴关系，聚集华南、华东地区80%的优质腹舱资产，达成“有机场的地方就有跨越”。

顾客“用脚投票”的挑选，就是答案。目前，胡海建的远见正在变成跨越速运的回报。

02三角防线，一步不退

在宏大叙事框架下，跨越速运的“逆袭”，很容易被人归纳为“运气”。

假如抛开行当、产业如此的宏大切面，过去18年来，玩家众多，巨头下场，跨越速运数次踩中时代节拍，看似偶然，可将其置于时代流变的背景下看，更多的是在机遇到来之前构筑了一道“结硬寨，打呆仗”的三角防线，并以“一步不退”的姿态，挑战产业固有规则，重新界定将来。

第一道防线：技术筑墙

在残酷的快递物流江湖里，崇尚技术的公司有大量，但像跨越速运如此，从始至终实施如此彻底的公司颇为罕见。

胡海建是技术出身，对技术有着近乎严苛的需求，他有一个观点，笔者极其认同。他说：确实能够体现一家物流公司角逐力的，并不是具有多少辆车和多少架飞机，而是技术赋能与业务场景的完美结合。

关于技术的持久持久的投入，为跨越速运筑起了“护城河”，得以绕开角逐激烈的价格战，持久提升内功。

比如，跨越速运的核心科技是智能中枢系统“铸剑系统”。该系统融合动态路由算法与 AI 视觉识别，每秒处置百万级数字流，实时优化空陆联运路径，提升资产协同效率 35%；遇突发状况时，智能调度中心 15 分钟内可切换应急方案，保证全链路稳定。

再比如，跨越速运依托“千人千面”顾客画像系统，为3C电子、医疗器械等 21 个重点产业给予定制化物流办理方案。经过直连 87% 顾客的 ERP 系统，达成订单自动解析、仓储智能预调，助力制造业顾客库存周转率提升40%。

第二道防线：分钱凝心

谈钱，你能够说很俗，却是最简单、最真诚也是最径直的一个能够量化的指标。

前段时间，鲜少对外发声的顺丰总裁王卫在一次专访中，颇为罕见的表态向三家业内同行“取经”：向中通学到怎样分利润，向跨越学到销售联动，向极兔学到拓荒开疆，在这个时代，顺丰要学到和一个时代的绝大多数人引发共鸣。能被产业标杆认可和把握，跨越速运的销售联动有何过人之处？

懂行的人兴许张口就是一堆关键词：个人与团队的协作，产品与业务的协同，资产与消息的共享，技术与工具的加持等等……

在笔者看来，跨越速运的销售之所以能够联动，归根结底依然靠“敢分钱”来牵线。这一点有大量实打实的证据支撑。以圈内评价和认可度最高的销售团队为例，曾有人直言“提成不是一般的高”。此外，跨越速运每年发两次奖金，且每次都以1.5的倍速增加。

谈好钱再干活，这是商业世界最基本的原则之一。正是用成比例甚至是超预计的待遇和回报，才能在员工心里铸就起牢不可破的归属感，众人才会更有主动性，顾客感受才会更好，事业才会更有期望。

第三道防线：业务固基

看待顾客的方法确认了公司的进展高度。

一个典型的例证，胡海建会亲自治理总裁信箱，第一时间熟悉顾客反馈，并亲自治理并监督落实状况，上下协同的闭环治理，这在物流产业中是极其少见的，也是难能可贵的。

以身作则才能上行下效。“以顾客为中心”不是光喊喊口号那么简单，一如胡海建所言——“优质的业务才是回报率最高的投入，不让顾客满意就是失职，将给顾客的品质业务落实在每一个运作细节中。”

在业务流程上，跨越速运开创了7*24小时专人业务的先河，确保每一位顾客都能享遭受全天候、无间断的专门业务。专人客服团队紧密跟进顾客的多样化需求，给予贴心、周到的“管家式业务”，由此可见“跨越式”业务的实力和稳定性，行当认可度也不言而喻。

领会了那些，也就明白，为何千万+公司顾客挑选跨越速运。更为关键的是，业务的稳定和时效，不但收获了高端顾客的青睐，也赢得了大众行当的认可。2024年跨越速运还荣膺胡润百富颁发的“我国物流业务最佳体现奖”，重新“佐证”了跨越坚实的顾客基本和优秀的业务口碑。

03保持不动摇，专注才能专门

“同感”经常一言难尽。放眼整个快递物流江湖，不管是局内人，依然旁观者，谈及现状和将来时，都面露难色。

在红海角逐和同质化严重的快递物流江湖里，外界始终想要知道的答案是：为何跨越速运历经18年，成长势头依然不减，品牌号召力如日中天。

众人都知道，当下的我国快递物流江湖之争，不论战略，依然战术，实际上都是透明的，缺乏什么秘密可言，公司之间也在互相把握借鉴中成长。

众人也很疑惑，跨越速运的“三角防线”虽然牢固，却并非牢不可破，很明显的一点，跨越能做到的，其他同行也不见得差到哪里去。但跨越速运的经验就摆在那里，学不了，也借不会。为何？

“专注到极致才是专门”，这9个字基本上能够算是“跨越形式”的归纳。

一个不争的真相却是，跨越速运成立18年始终保持“不轻易跨界”的定力。在这一阶段内，有些友商经不起诱惑盲目“跨界”，有些不甘寂寞一味“求大”，有些则躺在功劳簿上“啃老”，泥沙俱下，好不热闹…从大格局看，同行们的挑选都有各自的考量，只可惜，还没来得及鼓掌，它就曾经谢幕了。

反观跨越速运，面对充满诱惑和挑战的环境，当其他同行还在纠结可否需求“放价抢量”的时候，跨越速运却拒绝“内卷”，拒绝减少品质牺牲顾客利益，反而将资产投向航空和业务品质，将运输时效推向新的高度。在其他同行都在绞尽脑汁分蛋糕时，跨越速运想的却是怎样将蛋糕上的奶油给顾客。

转变是一种实力，不变是一种坚守。跨越速运18年来的实践证明，一家公司的成长“密码”，在于时代红利，在于路线挑选，在于对顾客需求的深刻共情，对核心技术的执着投入，对业务感受的极致雕琢，更在于那份保持自我、专注专门的非凡勇气。

保持就是胜利，专注才能专门。往往越是最朴素的道理，却最难挑选和保持。

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